Being 6'4" I fit much better in the Z3, the MX5 was cramped. On the downside, the MX5 is much lighter, better handling and less prone to tramlining and scuttle shake. I have also tried a boxter 986 2.7 model. Ths handled better than the Z3 with an addictive soudtrack but the running costs can be huge.
The consensus among the junior staffers was that the BMW Z3 is unmatched by any sports car that has a base price under $30,000. We felt that its wonderful handling, eager engine, sensible interior, and drop-dead styling were far superior to the other roadster or 2+2 offerings from Mitsubishi, Volkswagen, Ford, Chevy, and yes, even Mazda.
Both cars are similar in size. BMW Z3 is 4 cm longer than the Mazda MX-5, 1 cm wider, while the height of BMW Z3 is 3 cm higher. Trunk capacity: 165 litres: 150 litres: BMW Z3 has 15 litres more trunk space than the Mazda MX-5. Turning diameter: 10 meters: 10 meters: Gross weight (kg): ~ 1`501 ~ 1`365: Safety: no data: no data: Quality: above
Mazda MX-5 Miata Information. Mazda. Convertible. Performance. Driveway Tests. luggage test. The Mazda Miata's trunk is 4.59 cubic-feet with the soft top and 4.48 with the RF hardtop. Here's what
Large Sport Sedans. Compare the 2023 Mazda MX-5 Miata with the 2022 Mazda MX-5 Miata: car rankings, scores, prices and specs.
Compare MSRP, invoice pricing, and other features on the 1998 BMW Z3 and 2001 Porsche Boxster and 2004 Mazda MX-5 Miata and 2008 Pontiac Solstice. Opens website in a new tab Cars for Sale
. 10 raisons d'acheter BMW Z3Plus de cylindresEn 2 cylindres en plus.. Plus il y a de cylindres, plus le moteur est stable et moins il y a de vibrations. Le fonctionnement du moteur est plus efficace grÃĒce à des pauses plus courtes entre les de course de piston en plusEn 6% ou mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est ÃĐlevÃĐ. Cela permet de rÃĐduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l' mm Longueur de course de mm Longueur de course de pistonPlus de alÃĐsage du cylindreEn 14% ou mm Plus l'alÃĐsage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut ÃĐgalement augmenter les ÃĐmissions du mm alÃĐsage du mm alÃĐsage du cylindrePlus de puissance de moteurEn 59% ou 190 cv DiffÃĐrence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du vÃĐhicule est importante, meilleure est l'accÃĐlÃĐration. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus cv puissance de moteur131 cv puissance de moteurPlus de coupleEn 57% ou 200 Nm. Plus le couple est ÃĐlevÃĐ, plus l'accÃĐlÃĐration est Nm / 3250 tr/min couple150 Nm / 4800 tr/min couplePlus de vitesse maximaleEn 47 km/h Plus la vitesse de pointe est ÃĐlevÃĐe, plus la voiture roule vite sur l' km/h vitesse maximale203 km/h vitesse maximalePlus de capacitÃĐ du moteurEn 53% ou 1705 cc en plus. Plus la capacitÃĐ du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacitÃĐ assurent une plus grande longÃĐvitÃĐ aux cc capacitÃĐ du moteur1496 cc capacitÃĐ du moteurPlus rapide accÃĐlÃĐration de 0 à 100 km/hEn 59% ou s Plus l'accÃĐlÃĐration est ÃĐlevÃĐe, plus le conducteur peut atteindre rapidement une vitesse de pointe, mÊme si cela peut contribuer à une plus grande consommation de s accÃĐlÃĐration de 0 à 100 km/ s accÃĐlÃĐration de 0 à 100 km/hPlus de capacitÃĐ du rÃĐservoir de carburantEn 12% ou 6 l Plus la capacitÃĐ de rÃĐservoir de carburant est importante, plus le vÃĐhicule peut parcourir de longues distances sans faire le l capacitÃĐ du rÃĐservoir de carburant45 l capacitÃĐ du rÃĐservoir de carburantPlus de capacitÃĐ minimale du coffreEn 40% ou 83 l Plus la capacitÃĐ du coffre est limitÃĐe, moins le conducteur peut stocker d'objets dans le vÃĐhicule sans abaisser les siÃĻges l capacitÃĐ minimale du coffre127 l capacitÃĐ minimale du coffre6 raisons d'acheter Mazda MX-5Plus de compressionEn 13% ou Plus le taux de compression est ÃĐlevÃĐ, moins il faut de carburant pour obtenir la mÊme puissance. Cela peut affecter l'efficacitÃĐ du compression13 compressionPlus de nombre de vitesses (transmission manuelleEn 1 Plus il y a de vitesses dans une boÃŪte de vitesses manuelle, moins un vÃĐhicule consomme de carburant lorsqu'il roule sur autoroute. Cela permet ÃĐgalement de rÃĐduire la sollicitation du moteur et de prolonger sa durÃĐe de nombre de vitesses (transmission manuelle6 nombre de vitesses (transmission manuelleMoins grand consommation de carburant (Autoroutes)En 34% ou l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus les ÃĐmissions polluantes sont faibles. De plus, les conducteurs ÃĐconomiseront de l'argent en utilisant une voiture plus respectueuse de l' l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) l/100 km consommation de carburant (Autoroutes)Moins grand consommation de carburant (Ville)En 37% ou l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus il est avantageux de conduire le vÃĐhicule. De plus, les voitures ÃĐconomiques sont plus respectueuses de l' l/100 km consommation de carburant (Ville) l/100 km consommation de carburant (Ville)Moins grand poidsEn 37% ou 375 kg. Le poids du vÃĐhicule influe sur la consommation de carburant, la puissance d'accÃĐlÃĐration, la distance de freinage, kg poids1015 kg poidsMoins grand empattementEn 6% ou 149 mm Plus l'empattement est court, plus l'autonomie du vÃĐhicule est importante. De plus, les voitures à empattement court peuvent Être plus facilement dirigÃĐes pour ÃĐviter les mm empattement2310 mm empattementLes raisons neutres de BMW Z3 vs. Mazda MX-5Emplacement du moteurAvant, Longitudinal Emplacement du moteurAvant, Longitudinal Emplacement du moteurEmplacement des cylindresEn ligne Emplacement des cylindresEn ligne Emplacement des cylindresAlimentation en carburantInjection multipointInjection directePoids maximum autorisÃĐBMW Z3 en 395 kg en kg Poids maximum autorisÃĐ1265 kg Poids maximum autorisÃĐportesLongueurBMW Z3 en 110 mm en mm Longueur3915 mm LongueurLargeurBMW Z3 en 5 m en m Largeur1735 m LargeurHauteurBMW Z3 en 49 mm en mm Hauteur1230 mm HauteurTaille des pneus avant225/45 R17; 245/40 R Taille des pneus avant195/50 R16 Taille des pneus avantVoie des roues avant1422 mm Voie des roues avant1495 mm Voie des roues avantVoie arriÃĻre1492 mm Voie arriÃĻre1505 mm Voie arriÃĻreMoteur et transmissionSoupapes par cylindre4Soupapes par de course de piston91 mmLongueur de course de mmEmplacement du moteurAvant, LongitudinalEmplacement du moteurAvant, LongitudinalEmplacement des cylindresEn ligneEmplacement des cylindresEn ligneAlÃĐsage du mmAlÃĐsage du mmNombre de vitesses (transmission manuelle5Nombre de vitesses (transmission manuelle6PerformanceCharge moteur321 cv / 7400 tr/minCharge moteur131 cv / 7000 tr/minCouple350 Nm / 3250 tr/minCouple150 Nm / 4800 tr/minAccÃĐlÃĐration de 0 à 60 secAccÃĐlÃĐration de 0 à 60 secVitesse maximale250 km/hVitesse maximale203 km/hCapacitÃĐ du moteur3201 ccCapacitÃĐ du moteur1496 ccAccÃĐlÃĐration de 0 à 100 km/ sAccÃĐlÃĐration de 0 à 100 km/ sConsommation de carburantConsommation de carburant (Autoroutes) l/100 kmConsommation de carburant (Autoroutes) l/100 kmConsommation de carburant (Ville) l/100 kmConsommation de carburant (Ville) l/100 kmCapacitÃĐ du rÃĐservoir de carburant51 lCapacitÃĐ du rÃĐservoir de carburant45 lAlimentation en carburantInjection multipointAlimentation en carburantInjection directePoids et volumeCapacitÃĐ minimale du coffre210 lCapacitÃĐ minimale du coffre127 lPoids maximum autorisÃĐ1660 kgPoids maximum autorisÃĐ1265 kgAutres spÃĐcificationsDimensionsLongueur4025 mmLongueur3915 mmLargeur1740 mLargeur1735 mHauteur1279 mmHauteur1230 mmEmpattement2459 mmEmpattement2310 mmRoues et pneusTaille des pneus avant225/45 R17; 245/40 RTaille des pneus avant195/50 R16Voie des roues avant1422 mmVoie des roues avant1495 mmVoie arriÃĻre1492 mmVoie arriÃĻre1505 mmTout voir
Return to top What Our Members Are Saying about the Reliability And Durability of the BMW Z4 BMW Z4 Reliability And Durability: Pros YearBody/PowertrainComment 2007 2dr Hatch 255-horsepower I66-speed manual RWD Certified pre-owned. full 2007 BMW Z4 review 2006 2dr Convertible 215-horsepower I66-speed manual RWD It has a reputation with consumer organizations for very reliable performance - a real plus when repairs on such cars are so expensive. The "certified" warranty was important to me with this in mind. full 2006 BMW Z4 review 2006 2dr Convertible 215-horsepower I66-speed manual RWD The car has the remaining new car warranty and maintenance. It is CPO to 6yr-100k miles. full 2006 BMW Z4 review BMW Z4 Reliability And Durability: Cons YearBody/PowertrainComment 2003 2dr Convertible 184-horsepower I65-speed manual RWD Parts( fuel pump) that would nearly outlast any domestic or foreign car make failed after only 25,000 miles. Dealer attempted to charge me nearly $2000 to replace same...said "No thanks," and took to independent garage who charged 1/3 to repair. full 2003 BMW Z4 review What Our Members Are Saying about the Reliability And Durability of the BMW Z4 BMW Z4 Reliability And Durability: Pros YearBody/PowertrainComment 2007 2dr Hatch 255-horsepower I66-speed manual RWD Certified pre-owned. full 2007 BMW Z4 review 2006 2dr Convertible 215-horsepower I66-speed manual RWD It has a reputation with consumer organizations for very reliable performance - a real plus when repairs on such cars are so expensive. The "certified" warranty was important to me with this in mind. full 2006 BMW Z4 review 2006 2dr Convertible 215-horsepower I66-speed manual RWD The car has the remaining new car warranty and maintenance. It is CPO to 6yr-100k miles. full 2006 BMW Z4 review BMW Z4 Reliability And Durability: Cons YearBody/PowertrainComment 2003 2dr Convertible 184-horsepower I65-speed manual RWD Parts( fuel pump) that would nearly outlast any domestic or foreign car make failed after only 25,000 miles. Dealer attempted to charge me nearly $2000 to replace same...said "No thanks," and took to independent garage who charged 1/3 to repair. full 2003 BMW Z4 review
bmw z3 vs mazda mx 5 Related Articles View More 2021 Mazda MX-30 āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ e-SKYACTIV G āļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļīāļ2021 Mazda MX-30 āđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ e-SKYACTIV G āļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļīāļMazda āļāļģāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§Patiphanw | Aug 13, 2020āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ 2020 Mazda MX-5 RF āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļ°āļāļģāļĢāļ āļāļīāļ§ 2020 āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđ-5 āļāļēāļĢāđāđāļāļ (New Mazda MX-5 RFMay | Aug 4, 2020All-New 2021 Mazda 2 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļĒāļēāļĒāļāļāļĩāđ āļĨāļ·āļāļŦāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāđāļāđāļāļīāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāđāļĨāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļ§āđāļē 2021 Mazda 2 (āļĄāļēāļŠāļāđāļēMay | Jan 6, 2021Nissan e-Power āļŦāļĨāļāđāļāļāđāļāļ Mazda āļĒāļ·āļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāļēāļĢāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļĩāļ§āļĩāļĄāļēāļĢāļļāđāļĄāđāļāļ° āļāļĢāļ°āļāļēāļāđāļāđāļēāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļāļ Mazda āđāļāđāļāļāļđāđāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāđāļēāļ§āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĐāļāđāļāļąāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđMay | Oct 14, 2020āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđ All-New 2021 Mazda 2 āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāļ§āļĢāļāđāļēāđāļāđāļāļēāļĢāļĢāļ?āļāļāļāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļ Mazda 2 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē 2) āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩBoris | Feb 4, 2021Mazda 3 Skyactiv-X āđāļŪāļ·āļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļāļđāđāđāļāđāļāļāļāļ Honda Civic Turbo?āļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāļāļ°āđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļ§āđāļēāđāļĨāđāļāđāļāļīāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāļŠāļīāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļāļāļīāļāđāļŦāđāļ2021 MazdaBoris | Dec 21, 2020âââââââMazda āđāļāļīāļāļāļąāļ§ MX-5 Miata āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩ 2021 āđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēMazda āđāļāļīāļāļāļąāļ§ MX-5 Miata āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļĩ 2021 āđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēMazda MX-5 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļ·āđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄBoris | Dec 13, 2020āđāļāļĩāļĒāļāļŠāđāļāļ Mazda 2 XDL vs Honda City RS āļāđāļēāļāļąāļ§āļāđāļēāļāļāļąāļ 6 āļŦāļĄāļ·āđāļ āļāļļāđāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ?āļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļāļ Honda City RS āļāļąāļ§āļāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļēāļāļąāļ§ āđāļŠāļāļāļēāļāļāļģāđāļŦāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļāļ Mazda 2 XDLMay | Jun 18, 20205 āļāđāļāļāļĩ-āļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ BMW X7 āļāļĩāđāļāļ§āļĢāļĢāļđāđBMW X7 āļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ BMW X7 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļŦāļĢāļđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļS'Ran | Oct 4, 20202019 Mazda MX 5 RF āđāļĨāļ° 2019 Audi TT Roadster āļāļąāļāđāļŦāļāļāļ°āđāļāđāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļMX 5 RF āđāļĨāļ° 2019 Audi TT Roadster āļĄāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĨāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĒYOYOA | Aug 4, 2020āļŠāđāļāļāļāđāļāļāļĩāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ Mazda MX5 āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ?Mazda MX-5 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļĄāđāļāļ5 ) āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāđāļāļŠāđāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĄāļēāļĒāļĄāļāļāļāļāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļS'Ran | Feb 25, 20212021 BMW 3-Series Long Wheelbase āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ āđāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĒ āđāļāđāļāļģāđāļĄāļāļ§āļĢāļĄāļē?āļāļģāđāļĄāđāļĢāļēāļāļķāļāļāļīāļāļ§āđāļē BMW 3-Series Long Wheelbase āļāļ°āđāļĄāđāļĄāļēāđāļāļĒāļāđāļāļāļāļ·āđāļ āđāļĢāļēāļāđāļāļāđāļāđāļēāđāļāļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ BMW 3Boris | Jan 14, 2021Mazda āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļĄāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ MX-5 āļāļģāļāļ§āļ 50 āļāļąāļāļāļĢāļĩ āđ āđāļŦāđāļŪāļĩāđāļĢāđ Covid-19Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļŪāļĩāđāļĢāđāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāđāļāļŠāļđāđ Covid-19 āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĄāļāļ Mazda MX-5 100th AnniversaryMay | Oct 12, 2020Mazda āļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāļēāļĢāļĩāđāļāļąāļĄāđāļāđāļāļāļĩ 2022 āļāļāđāļāļĒāļāļēāļāđāļāđāđāļāđ āđāļāđāļāļĨāļąāļāđāļĄāđāđāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļ!?āļāļđāđāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāļāļ Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āļāļāļāļĄāļēāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāļāļ°āļāļģāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļāļŦāļĄāļļāļāđāļĢāļāļēāļĢāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩMay | Jan 11, 2021āļŠāļ§āļĒāđāļāđāļ Mazda MX-30 āļāļāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāđāļēāļ Design āļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļ Japan Car of the Year 2020-2021Mazda MX-30 āļāļāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Design āļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Japan Car of the Year 2020-2021āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļBoris | Dec 14, 2020āļĢāļ§āļĄāļĢāļāđāļŦāļĄāđ 2021 āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒ āđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāļāļąāļ āļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļĄāđāđāļāļīāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļMX-30 āļāļđāđāļāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđMazda MX-30 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđMazda MX-30 āđāļāđāļāļĢāļ Compact Crossover SUV āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļ | Jan 4, 2021Review: Mazda MX-5 āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļŠāļļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§Mazda (āļĄāļēāļŠāļāđāļē) āļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļąāļāļĐāđāđāļŦāļāđāļŠāđāļ Mazda MX-5 2020 (āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđ-5) āļĨāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļĒ āđāļāļĒ MazdaS'Ran | Aug 25, 2020Spyshot BMW 3-Series Long Wheelbase āđāļāļĄāļēāđāļĨāđāļāļĩāļĒ āđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĒāđāļĄāđāļĄāļēāđāļāļĒ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāđāļē?āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ 2021 BMW 3-Series (āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāđāļĨāļĒāļđ 3-āļāļĩāļĢāļĩāđāļĒāđ) āļāļąāļ§āļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§āđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļ§āļąāļāļāđāļāļBoris | Jan 16, 2021āļŠāļāļēāļĒāļāđāļāļāđāļĢāļ 2022 Mazda CX-50 āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļđāđāļāđāļāļĨāļąāļāđāļĢāļ āđāļāļĒāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļĨāļļāļĒāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļŠāļāļēāļĒāļāđāļāļ 2022 Mazda CX-502022 Mazda CX-50 (2022 āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-50) āļāļđāļāļāļąāļāļ āļēāļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļēMay | Dec 25, 20202023 Mazda CX-50 āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāļĢāļāļąāļ BMW āđāļĨāļ° Mercedes-Benzāļ āļēāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ 2023 Mazda CX-50 āđāļāļĒāđāļ§āđāļāđāļāļāđ Bestcarweb2023 Mazda CX-50 (2023 āļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļĩāđāļāđāļāļāđ-50) āļāļ·āļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĩāļŦāļāđāļēMay | Mar 29, 2021Mazda MX-5 July Used Car Offers 19,400 km years Kuala Lumpur 11,327 km years Kuala Lumpur 5,913 km years Petaling Jaya bmw z3 vs mazda mx 5 Related Imagesbmw z3 vs mazda mx 5 Related Car Videos Bmw Z3 Vs Mazda Mx 5 -bmw Z3 Vs Mazda Mx 5-Mazda MX5 Road Workout Part 2!!!Bmw Z3 Vs Mazda Mx 5-Flipping Bangers Episode Å koda 105S Bmw Z3 Vs Mazda Mx 5 -bmw Z3 Vs Mazda Mx 5-RevisiÃģn Del Coche BMW Z4 - ÂŋPuede Realmente RIVALAR Con El Porsche? Bmw Z3 Vs Mazda Mx 5 -bmw Z3 Vs Mazda Mx 5-BMW Z3 M & 1 Series Drifting @ Racing Gang EventBmw Z3 Vs Mazda Mx 5-#ÐĄÐ°ÐžŅÐđ ЧÐĩŅŅÐ―ŅÐđ ÐŅзŅÐē ÐÐŧаÐīÐĩÐŧŅŅа. BMW Z3. 1998 Z3 Vs Mazda Mx 5-Tribute Ferrari One OffBmw Z3 Vs Mazda Mx 5-MX5 Freak AccidentBmw Z3 Vs Mazda Mx 5-PARA Que SERVE Um ROADSTER DIESEL? | MERCEDES-BENZ SLC 250d [Review Portugal]Bmw Z3 Vs Mazda Mx 5-BtG Nordschleife 8 Min 07 Sec Mazda MX-5 - Z3 Vs Mazda Mx 5-Mazda RX-8 300hp SWAP #allBlack (part 2/3) EngineMazda MX-5 Related CarsMazda MX-5 Competitor CarsYou May Also Likebmw z3 vs mazda mx 5 Post ReviewRoadstertest: BMW Z3 vs Mazda MX-5 via @DRIVRdotBE1/4 Mile Race Just Run: 1997 BMW Z3 - secs. vs. 2006 Mazda MX-5 Miata - secs. Winner: 1997 BMW Z3Mazda MX-5 miata VS BMW Z3 VS Fiat Barchetta @BBC_TopGearbmw z3 vs mazda mx 5 Related FAQs āļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļāļāļāļMazda MX-5āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļ āļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļāļMazda MX-5 āđāļāđāđāļāđ āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ2020 Mazda MX-5 RF 6MTāļāļģāļāļ§āļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ4 āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļāļMazda MX-5āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļāđāļēāļ āļĄāļĩāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļāļMazda MX-5 āđāļāđāđāļāđ āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ2020 Mazda MX-5 RF 6MT2020 Mazda MX-5 RF ATāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļ āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļMazda MX-5āļŦāļāđāļāļĒ. āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āļāļāļ Mazda MX-5 āļĄāļĩāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ2020 Mazda MX-5 RF 6MTāļāļāļīāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļĩāđāļāļŠ)āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ)āļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļāđāļāđ
Het concept van de MX-5 werd meer dan 30 jaar geperfectioneerd, met de 2-liter 30th Anniversary als voorlopig hoogtepunt. Is het meteen ook de beste tweeliter roadster die je kunt kopen, of duik je beter de zoekertjes in voor bijvoorbeeld een Z3 met zes-in-lijn? Staycation, het wordt mogelijk het woord van 2020. Dit fenomeen zorgde er alvast voor dat we flink meer zwembaden, tweede verblijven en motorfietsen gingen aanschaffen. Allemaal om meer te kunnen genieten binnen onze landsgrenzen. Maar is een cabrio niet nog beter? Immers praktischer dan een motorfiets en in een coronavrije toekomst ook nog buiten de landsgrenzen te gebruiken. We zochten uit wat je je nog best kunt aanschaffen zolang de zon nog overuren klopt. 30 jaar fijngeslepen Om al meteen een open deur in te trappen: de Mazda MX-5 â generatie ND â is een verdomd goede roadster. We hebben de al vanaf de lancering in 2015 bewierookt en ook de kreeg vanaf de facelift voor modeljaar 2019 onze zegen. Deze 30th Anniversary vertrekt vanaf die basis en beschikt over 184 pk en 205 Nm koppel. Als leuke surplus krijg je bij deze verjaardagsversie een opvallend oranje koetswerkkleurtje bij, gesmede Rays ZE40 RS30-velgen met 30th Anniversary aanduiding en een interieur dat rijkelijk voorzien is van alcantara en oranje accenten en stiknaden. Nog leuker zijn de Recaro-sportstoelen (die weliswaar nog meer steun zouden mogen bieden) de Bilstein-schokdempers en de Brembo-remklauwen met â jawel â oranje tint. Tijdens goed kilometer hebben we genoten van het gezelschap van deze oranje rakker. En dat in alle omstandigheden. Van hittegolf tot plotse regenbuien en koudere nachten met kap open (en verwarming aan). De MX-5 weet altijd een glimlach te toveren en dat ook op alle wegtypes, van snelweg tot binnenwegen in slechte staat. Bij regenweer sluit je de kap in een handomdraai en is dit multitalent voldoende strak opgehangen om een sportievere rijstijl toe te laten maar tegelijk nog erg comfortabel te zijn wanneer er typisch Belgische wegen opduiken. Nog opmerkelijker is de rust aan boord, zowel met kap op of neer valt er haast geen windgeruis te bemerken. Ook nergens een kraakje of piepje, wat wel eens durft voor te komen bij cabrioâs die het twee- of drievoud kosten. Four seasons in one day Tijdens een typisch Belgische zomerdag met zon, wind ÃĐn regen trokken we erop uit met de MX-5 en een uitdager van weleer. De MX-5 biedt immers nog open rijplezier dat nergens meer op de markt is terug te vinden, zeker niet voor een redelijk bedrag. Onze keuze viel op een Z3 Enerzijds omdat de Z3 plots aan een heuse revival bezig is en deze zomer overal opduikt, en anderzijds omdat zoân Z3 eveneens een allemansvriend is met een 2-liter onder de kap â zij het eentje met twee cilinders meer. En het moet gezegd zijn, de 20 jaar oude Z3 blijft ten alle tijden de nieuwe MX-5 opjagen. Zijn stijl is eerder speels, met een achterzijde die al eens â zij het gecontroleerd â een stap opzij durft te zetten. De 2-liter hier is 150 paarden sterk (gecombineerd met 190 Nm), maar weet niettemin te verrassen. Deze BMW dateert immers nog goeie ouwe tijd en verdeelt zijn cilinderinhoud over 6 in plaats van 4 cilinders. Toegevoegde waarde daarvan is een meeslepend geluid, veel meer dan in de toenmalige E46 320i met dezelfde motor, en een bak karakter. De 2-liter Z3 lijkt daarenboven meer verzot op het draaien van toeren, terwijl de 2-liter van Mazda het nog steeds meer van souplesse moet hebben. Meesterlijke versnellingsbak Een souplesse die in de verf wordt gezet door de versnellingsbak van de Mazda. Versnellingsbakken als deze tonen aan waarom het nog moeite loont zelf te schakelen. De schakelwegen zijn kort en de bediening hoogst aangenaam. Doordat de versnellingsbakverhoudingen niet te lang zijn â wat in deze WLTP-tijden helaas schering en inslag is â kan de souplesse van de motor optimaal benut worden. Ook al kan de 2-liter MX-5 nu goed toeren draaien, daar is bitter weinig reden toe. Zelfs onder de omwentelingen kan je makkelijk de vaart erin houden en soepel van bocht naar bocht glijden. Dan is de MX-5 in zijn element. Duw je hem nog verder â wat met name de Bremboâs best aan zouden kunnen â dan verliest de MX-5 wat van zijn stabiliteit en scherpte. Het is op zoân momenten dat je nog steeds enige vaagheid in het stuur en wat rolbeweging in de koets gewaar wordt. Maar dit is natuurlijk een roadster en geen racemachine. Kleine kantjes Alleen maar positieve punten dus? Helaas, de MX-5 heeft ook zo zijn kleine kantjes. Die zelfs belicht worden door de 20 jaar oudere Z3. Zo is de ruimte aan boord beperkt. Zeker als passagier weet je niet altijd blijf met lange benen. De opbergvakken aan boord zijn daarnaast ook op een halve hand te tellen. Naar een handschoenkastje of opbergvak in de deuren zal je bijvoorbeeld tevergeefs zoeken. Je zal het moeten stellen met een â gelukkig ruim en vergrendelbaar â opbergkastje tussen de twee stoelen. Ook qua kofferruimte doet de Z3 beter, met 165 tegenover 130 liter. Deze is bovendien bij de Beierse uitdager mooier gevormd, met op de koop toe een grotere uitsnijding om het laden van weekendbagage te vergemakkelijken. Ook met hedendaagse comfortitems gaat de MX-5 deels in de fout. Het gedeeltelijk digitaal instrumentarium is slecht afleesbaar in de zon, zodat je moet gokken op welke snelheid de cruise control staat en hoeveel benzine er nog rest. De vergrendeling treedt ook meteen op na het sluiten van een deur, nog voor je bijvoorbeeld de tankklep of de bijrijdersportier kan openen. Uiteraard is er geen van al die nonsens te bespeuren bij de Z3. Neusjes van de zalm Bij een ondergaande zon is het makkelijk tot een conclusie te komen voor beide roadsters. Ze zijn enerzijds erg gelijkaardig maar anderzijds ook erg verschillend. De Z3 is een ideale weekendwagen die door zijn edele klank ver te prefereren valt boven zijn viercilinderbroertjes ( en Dat de bovendien het faceliftmodel is, met onder andere de bredere heupen achteraan, is mooi meegenomen. Daardoor zijn deze varianten ook vrij uniek want ze doken pas vanaf april â99 â en slechts een goed jaartje â in de verkoopbrochure op. De MX-5 (30th Anniversary) is daarentegen een weekendwagen die je ook dagdagelijks kan inzetten. Hij heeft daarvoor alle moderne comfortitems aan boord en zijn magistrale versnellingsbak zal zelfs in fileverkeer een genot blijven. Deze bak in combinatie met de 2-liter geeft de wagen voldoende souplesse om zowel tegen 10 km/u door de dagdagelijkse file te kruipen als tegen 70 Ã 90 km/u door het Ardeense landschap te zoeven. We begrijpen dus best waarom deze erg verslavende roadster als zoete broodjes verkoopt. MAZDA MX-5 Skyactiv-G 184 pk MOTOR: viercilinder, atmosferisch, CILINDERINHOUD: cc, MAX. VERMOGEN: 184 pk (bij tpm), MAX. KOPPEL: 205 Nm (bij tpm), AFMETINGEN L/B/H: 3,91/1,73/1,25 m, LEEGGEWICHT: kg, VERSNELLINGEN: 6, manueel, AANDRIJVING: achterwielaandrijving (met mechanisch sperdifferentieel), OPGEGEVEN VERBRUIK: 6,9 l/100 km (156 g CO2/km), BANDEN: 205/45 R17 (rondom), TOPSNELHEID: 219 km/u, 0-100 KM/H: 6,5 s, VANAFPRIJS: euro, SCORE: 4,5/5 BMW Z3 Roadster MOTOR: zescilinder, atmosferisch, CILINDERINHOUD: cc, MAX. VERMOGEN: 150 pk (bij tpm), MAX. KOPPEL: 190 Nm (bij tpm), AFMETINGEN L/B/H: 4,05/1,74/1,24 m, LEEGGEWICHT: kg, VERSNELLINGEN: 5, manueel, AANDRIJVING: achterwielaandrijving, OPGEGEVEN VERBRUIK: 9,2 l/100 km (220 g CO2/km) (NEDC), BANDEN: 225/50 R16 (rondom), TOPSNELHEID: 210 km/u, 0-100 KM/H: 8,9 s, VANAFPRIJS: Vanaf ca euro, SCORE: 4,5/5
Home News Mazda Miata Disguised As A BMW Z3 Is A Horror Show Jan. 29, 2022 7:11 AM ET For Sale Some people just want to watch the Miata burn. For whatever reason, this NA Mazda MX-5 Miata has had its entire identity changed to that of a BMW Z3. If this is something that you might find tasteful, you'll be glad to know that it is currently up for sale at a competitive $3,900. This excludes the amount you'll pay to travel to Baltimore for the you wish to get in touch with the owner to berate him for this modification, he already has a response lined up for you. The seller clarifies in the description that the conversion took place 20 years ago and adds that he doesn't care about your opinion. Jason McPherson/Facebook Jason McPherson/Facebook For added context, he explains that the original owner of the car opted to apply the kit which was sold as a complete package back in the 90s. In an attempt to turn this into the ultimate driving machine, the car has had a Jackson Racing Supercharger fitted to the four-cylinder engine. This has been accentuated by a Borla exhaust system, Momo steering wheel, and Bilstein seller notes that the car is running thanks to some routine maintenance jobs. This includes the fitment of new spark plugs, a fuel pump, cam angle sensor, air filter, radiator and coolant, front brakes sourced from a second-generation model, and pads and rotors for the rear axle. Jason McPherson/Facebook Jason McPherson/Facebook Despite all this work, it's still not in concourse condition. Once you take delivery, the Z3 Miata will need its interior to be redone together with a rewiring of the headlights. Thankfully, the taillights and interior electronics are all in working order. If you had your eyes on those BBS wheels, we're sorry to let you know that they are not included in the purchase. For these, you'll have to fork out an additional $800. If you don't tick this option box, the seller will let you choose some rollers from his collection, of which there are two isn't the first time that the little Miata has been used as the base to create something entirely different. Over in Japan, Mitsuoka revealed a limited run of builds that pay tribute to the C2 Chevrolet Corvette. This has had pretty much every panel replaced with muscular surfaces and chrome trimmings. Over in Spain, Hurtman is getting to work on its Grand Albaycin which has been reshaped to mimic classical British roadsters. Jason McPherson/Facebook Jason McPherson/Facebook Jason McPherson/Facebook
bmw z3 vs mazda mx 5
